“交通智能化（huà）水平体现的是（shì）一座城（chéng）市（shì）数字化（huà）治理水（shuǐ）平的高低（dī），杭州则（zé）一直在推进交通（tōng）智能（néng）化升级，用数字描绘未（wèi）来出行（háng）。”王腾说。

银江技（jì）术则是杭（háng）州推进交通智（zhì）能化的深度（dù）参与者。据悉，银江运用互联（lián）网、云计算、大数（shù）据、人（rén）工智能等先进技术，多年来持续深耕交（jiāo）通数字化转型（xíng）领域，在信号（hào）优化等方面都（dōu）建立起了（le）行业标杆，逐步（bù）实现（xiàn）城市（shì）道（dào）路交通信号的统一（yī）管理（lǐ）、精细控制、专业保（bǎo）障，能够提供包括云计算、大数据、人工智能在内的全域信号交（jiāo）通（tōng）优化（huà）解决方案。

王腾告诉记者：“城市交通管理有着十（shí）分鲜明的（de）行业化特点，在数据、业务（wù）连（lián）续和稳定运行等（děng）方面都有很高的要求，我们针（zhēn）对杭州城市交通的特点，巧妙运（yùn）用互联网时代大数据、云计算（suàn）、人工智能等技术，让死板的信号灯变得活灵活现，能够根据实时车流（liú）量加以调控信号灯放（fàng）行时（shí）间，既不增加（jiā）道路压力，又让市民减少等待时间，提（tí）升幸福感（gǎn）。”

早在（zài） 2017 年 5 月，银江技术就与杭州市公安局交（jiāo）通警察局签订了警企（qǐ）联合实验（yàn）室战略（luè）合（hé）作（zuò）协议，共（gòng）同组（zǔ）建（jiàn）了信号优化警企（qǐ）联合实（shí）验室。通过一年多的努力，银江技术与其他企业（yè）合（hé）作一同在杭州（zhōu）建（jiàn）立（lì）起（qǐ）全国首家交通信号配（pèi）时优化（huà）中心，这让杭州（zhōu）市在高峰拥（yōng）堵（dǔ）排 57 名，同比下（xià）降 17 名。以此（cǐ）为基础，银江技术在（zài）信号优化方面的应（yīng）用实践向（xiàng）更深一层（céng）次拓宽，2020 年 10 月，银江再次与杭州市交通（tōng）警（jǐng）察局（jú）深化合作，与（yǔ）其他企业一同加入杭州交警智（zhì）慧（huì）交通实验室（shì），此（cǐ）前“信号优化警企联合实验（yàn）室”在（zài）“拥堵治理、事故处理、违法辅（fǔ）助处（chù）理、警务管理”等方（fāng）面取得十分显（xiǎn）著（zhe）的成效。杭州（zhōu）主干道平均（jun1）速度 30.69km/h，同比提高 8.45%；主干（gàn）道平均延误1.22，同（tóng）比下（xià）降（jiàng） 7.28%。

同时，银（yín）江技术让杭州的（de）交通治理更具人情味。“优驾容错”是 2019 年 4 月杭（háng）州交（jiāo）警推出（chū）的（de）便民措（cuò）施，自（zì）2021 年 3 月推出“优驾容错（cuò） 2.0”措施以来，已有超195 万（wàn）起（qǐ）轻（qīng）微（wēi）违法行为免（miǎn）予（yǔ）处（chù）罚。

银（yín）江技术（shù）作为杭州“优驾容（róng）错”措施（shī）实施的技术支持单位积极（jí）参与（yǔ）其中（zhōng），从 2019 年（nián）开始（shǐ）的“优驾容错 1.0”版，到“优（yōu）驾容错 2.0”版，再（zài）到“优驾（jià）容错 3.0”版，历时两年半时间，容错的内容和范围（wéi）在不断拓展，最先（xiān）是三种类（lèi）型（xíng）的交通违法行为之一不予处罚，随（suí）后到五种类型的交通违法行为之一不予处罚，再到即将（jiāng）实行的十一种类型（xíng）的轻微违法首告不予处罚，优（yōu）驾容错 3.0 甚至还涵盖（gài）了非机动车驾驶。

随（suí）着容错（cuò）度的不断提（tí）高（gāo），违（wéi）法分析数（shù）据量不断（duàn）攀（pān）升。在杭州交警的统一规（guī）划部署下，银江技术的软（ruǎn）件人员充分运用（yòng）技术手段，对于那（nà）些情节（jiē）轻微（wēi），未影响（xiǎng）道路通行、未造成安全后（hòu）果（guǒ）的违法（fǎ）形态，通过进（jìn）行历史数据比（bǐ）对，如果连续 3 个（gè）月以上在杭州（zhōu）市（shì）范（fàn）围（wéi）内无该（gāi）违（wéi）法记录的，经过交（jiāo）警确认，将免予处罚（fá）。

据王（wáng）腾介绍，目前银江的智慧交通业（yè）务已经覆盖了地面交（jiāo）通管理、公共交通（tōng）、轨（guǐ）道交通（tōng）等（děng）多个领域（yù）。在地面（miàn）交通管（guǎn）理领域，公司建立了集感知层、基础支撑层、数据接入应用层为一体（tǐ）的综合（hé）交通管理控制系统，实现了（le）交通（tōng）管理的动态（tài）化（huà）、全局化、自动化（huà）、智能化；在公共交通领域，银江建立了从数据采集到数据分析（xī）到数据（jù）应用的闭（bì）环管控（kòng）流程（chéng），通过先进（jìn）的调度系统，提升了运行（háng）效率，提高了公共交通的便利性；在轨（guǐ）道交通领域，银江集团（tuán）自（zì）主研发并（bìng）提供了自动控制系统、城市轨道交（jiāo）通（tōng）视（shì）频监控系统、铁路客（kè）运服务系统等（děng）多（duō）种方案，提升了轨（guǐ）道交（jiāo）通（tōng）运（yùn）行的安全性与（yǔ）便利性，为旅客提供安全、舒（shū）适、便捷、高（gāo）效的（de）服务。