按（àn）照国（guó）务院（yuàn）批复的规划，北京城市副中心建设不是简单地造一（yī）个（gè）新城，而是要（yào）建设一座智慧城市（shì）。能让城市副中心管理更加（jiā）精细化的通州区城市管理指挥平台“城市大（dà）脑”应（yīng）运而生

这两年，不（bú）少家住（zhù）通州的市（shì）民发现，家门口的路畅（chàng）通（tōng）了（le），很多路段的拥堵情况（kuàng）消失了。这背后，正是（shì）“智（zhì）慧交通（tōng）”系统在起作用（yòng）

通（tōng）州（zhōu）区（qū）果园环岛东南方向，一座（zuò）由锅炉（lú）房改造而成的红色建筑掩映在苍松翠柏（bǎi）之中。能让城市副中心管理更（gèng）加精细（xì）化的通（tōng）州区城市管理（lǐ）指挥平（píng）台“城市大脑”，就藏身这里。

“城市大脑”汇（huì）集（jí）了城市运行的各类数据。

好比科幻大片里经常出（chū）现的（de）“万能（néng）视角”指挥平台，“城市（shì）大（dà）脑”实际（jì）上就是（shì）城市运行（háng）各类数据的（de）集散中心。只要（yào）轻（qīng）轻（qīng）点击控制台上的按（àn）钮，就能（néng）将散（sàn）布在城市各个角落的数据（jù）连接起来，并全部（bù）显示在一幅3D虚拟画面中。

海量数据（jù）转化为城市治理效能

按（àn）照国务院批复（fù）的（de）规划（huá），城市（shì）副中心建设不（bú）是简单地造一个新城，而是（shì）要建（jiàn）设一座智（zhì）慧城市，“城市大脑”项目因此应运而生（shēng）。目前，该平台已（yǐ）融合了（le）信号、违法（fǎ）、供热、停车、照明、电力（lì）、环（huán）卫等（děng）60种类型的数据，接入4778台（tái）监控（kòng）设备、520台系统（tǒng）信号机、287辆环（huán）卫车（chē）辆（liàng）、6770基路灯、377台路灯（dēng）箱变、730处公共自行车站点、62处公共停车场、42块停车（chē）诱导（dǎo）屏等物联设备，形成（chéng）了（le）一（yī）个庞大（dà）的数（shù）据库。城（chéng）市的运行实（shí）况、城市部件分布情况等数据，尽在掌握。

这两年（nián），不少家住（zhù）通州的市民发现，家门口的路（lù）畅通了，很多（duō）路段（duàn）的拥堵情况（kuàng）消失了。这背后，正是（shì）“智慧交通”系统在起作（zuò）用。2018年，通州区（qū）启动了信号灯升级改（gǎi）造项目，同步建设智能交通信号控制系统（tǒng）。目前，全区906平（píng）方公里（lǐ）内除（chú）在建道路（lù）外，所（suǒ）有路口信号灯已全部实现（xiàn）联（lián）网控制，城市副中心155平方公里范围内（nèi）的信号灯全部实现了（le）智（zhì）能化控制（zhì）。根据中国人民公安大学提（tí）供（gòng）的测评报告显示，“智（zhì）慧交通”系统运行后，城市副中心155平方公（gōng）里范（fàn）围内平均车速提高15.6%，城市主干道通行时间缩短32.5%。

副中心42个路口的人行横道安装了自（zì）适应信号灯，可根（gēn）据行（háng）人的停驻时间自动切换（huàn）成（chéng）过（guò）街绿（lǜ）灯。

副中心（xīn）交（jiāo）通（tōng）微循环更加顺（shùn）畅

新华大（dà）街通胡大（dà）街一线，是连接京通快速路和运河商务（wù）区（qū）的一条东西向（xiàng）交（jiāo）通（tōng）要道，长度8.3公里，共有19个路（lù）口，周边居民区、办公楼宇、商场众多，早晚高峰时间，平（píng）均每小（xiǎo）时通行车辆超过1000辆次，很容易发（fā）生拥堵（dǔ）。“智慧交（jiāo）通”系统上（shàng）线后，技术人（rén）员（yuán）按照（zhào）“高（gāo）峰（fēng）提高通行效率，平峰降低停车次数，低峰缩短（duǎn）等待时间”的思路，根据全天不（bú）同时段的车流量数（shù）据，将一（yī）天划分（fèn）为10个区（qū）间，每（měi）个区间采用不（bú）同的配时方案，比如（rú）同一个（gè）路口，可能午间的红（hóng）灯时长是（shì）40秒，到（dào）了夜（yè）里就（jiù）变成（chéng）了20秒。

精细化治（zhì）理交通后，新华大街通（tōng）胡大街一线（xiàn）等7条城市副中（zhōng）心（xīn）范围内的交（jiāo）通要（yào）道，已经实现了（le）信号（hào）灯协调（diào）控制（zhì）。在平（píng）峰段（duàn），以（yǐ）新华大街通（tōng）胡大街（jiē）一线为例，当（dāng）双向车辆以（yǐ）45至50公里每小（xiǎo）时的速度前（qián）进时，就能进入（rù）到（dào）“绿（lǜ）波带”，体验（yàn）到“一路绿（lǜ）灯”的畅快感。不仅如此，通州区还在199处交通流量（liàng）不大的路（lù）口，信号配（pèi）时已经实现了（le）自适应优化。也就是说，信号灯变得非常“聪明”，能够根据视频流（liú）量（liàng）采集（jí）器得（dé）到的数据，随时调整信号灯配（pèi）时，让副中心的交通（tōng）微循环更加顺畅（chàng）。

“城市大（dà）脑（nǎo）”多方发（fā）力

目前，“城市大脑（nǎo）”正在与（yǔ）潞河医院5G院前急救系统对接（jiē），利用（yòng）5G高（gāo）速、低延时（shí）的技术（shù）优势，不仅能将急救车内（nèi）的患者（zhě）状态分享给医院，还能通（tōng）过信号灯控制，为急（jí）救车打（dǎ）开绿色通道，实现一路畅通。实验结果表明，正常情况下，2.5公里路需要救护车行驶15分钟（zhōng），但在（zài）“城（chéng）市大脑”介入后，只需不到3分钟。

除了（le）车行（háng）得更快了，行人也更方便了。目（mù）前已经有42个（gè）路口的人行横道安装了自适应信号灯，行人只需要往路（lù）侧的（de）灯杆旁（páng）一站，不必有任何（hé）操作，信号灯很快会自动切换成过街绿灯。

“城市大脑”中还包含处理突发事件的界（jiè）面。相关负责人介绍（shào），针（zhēn）对火灾专题、地质灾害（hài）、防（fáng）汛专题、安全生产专题等综合防范（fàn）类（lèi）业务，系（xì）统内构建了各项安（ān）全监管专题，建立（lì）健全了一套完整的应急事件管理调度（dù）系统，接下来将形成事件发（fā）现预警、协（xié）调处理（lǐ）及效果评估的一体化管（guǎn）控体系，实现完善的应急事件快速响（xiǎng）应和有效应对机（jī）制。