另一场AI人工智能“战争”将开始，闻言软银投资滴（dī）滴自动驾驶部门3亿美（měi）元

3月24日，据（jù）外媒报道，有（yǒu）消息人士称，软（ruǎn）银正牵头投（tóu）资滴滴（dī）自动驾驶部门（mén），交易已接近（jìn）敲定，拟为3亿美元（yuán）。外媒尚未提（tí）及该交易的更多细节信息，也未（wèi）透露其他投资方和滴滴自动（dòng）驾（jià）驶部门当前估值。

即便正受新冠病毒引发的经济影响，这家日本投资巨头（tóu）仍在周一时宣布，将（jiāng）出售410亿美元（yuán）资产，以减少（shǎo）其（qí）债务并为股票回购提供资金。与此同（tóng）时，软银还（hái）筹集（jí）50亿美（měi）元用（yòng）于投资其支持的科技初创公司。

滴滴是软（ruǎn）银押注未来出行（háng）的重要一环，二者（zhě）的（de）缘份最早可以（yǐ）追溯至2017年。彼时（shí），软银已投资滴滴两次，共计80亿美元（yuán）。2019年3月，滴滴刚成立全资子公司滴（dī）滴沃芽，涉及自动驾驶技术（shù）的研发，就有“软（ruǎn）银欲（yù）再向（xiàng）滴滴注入16亿美元”的消息流出，引发关注。业界猜测，这是软银（yín）对滴（dī）滴布（bù）局自动（dòng）驾驶的回（huí）应（yīng）。

虽然该消息随后被证明是孙正义的口误，但软银对自动驾（jià）驶和出行的投资（zī）确实从未停止。

滴滴之外，软银投资了美国（guó）的Uber、印（yìn）度的Ola、巴西的99等诸多出（chū）行公司，其自身（shēn）也成立SB Drive集团（tuán），注资5000亿日元（yuán），研发自（zì）动（dòng）驾驶（shǐ）巴士，并与百（bǎi）度（dù）、本田等科技（jì）公司和车企（qǐ）合作。

2019年，软银更是（shì）凭借22.5亿美元的（de）投资额获得通用（yòng）子（zǐ）公司Cruise 20%的（de）股权，成为后者董事会一员（yuán），拥有参与该（gāi）公（gōng）司日（rì）常运营（yíng）的（de）权利。更早之前，软银就已（yǐ）参与到Cruise 11.5亿美元的融资中（zhōng）。

有分析（xī）师表示（shì），在软银（yín）的构想中，未来交通（tōng）应由电动车、无（wú）人驾（jià）驶和车辆（liàng）调（diào）度三部分共同组成（chéng）。如今看（kàn）来（lái），滴滴（dī）占了两项（xiàng），软银对其的再次加注（zhù）显得（dé）合情合理。

去（qù）年8月，滴（dī）滴宣（xuān）布自动（dòng）驾（jià）驶部门升级为独（dú）立公（gōng）司，专注（zhù）自动（dòng）驾驶（shǐ）研发、产品应用及相关业务拓展，滴滴（dī）出行首席技（jì）术官张博兼任自动驾驶新公（gōng）司CEO。随后，滴滴又为新公司引入了原顺为基金执（zhí）行董事（shì）孟醒、原安波福（fú）无人驾驶（shǐ）全球（qiú）工程副总裁韦峻青，二者（zhě）分（fèn）别任COO与CTO。此后，滴滴与软银之（zhī）间的往来一直未停。

随着资本（běn）逐渐认识到L4级自动驾驶（shǐ）的实现难（nán）度，该（gāi）领域逐（zhú）渐（jiàn）变为“巨（jù）头们的战场”。从年初，丰田（tián）投资小马智行，到博世加（jiā）持驭（yù）势科技，再到如今软银投资滴滴自动驾驶部门，自动（dòng）驾驶梯队渐显。

而对（duì）于拥有巨头背书（shū）的（de）自动驾驶公司而言，另一场“战争”才又刚（gāng）刚开始。