汽车（chē）工业制（zhì）造迅猛（měng）发展（zhǎn）之下，自动化（huà）与智（zhì）能化已成趋势，装配车间里的“机器人工友”早已司空见惯（guàn）。但近来关于如（rú）何（hé）避免“过度自动（dòng）化”的（de）一场反思，正在汽车行业引发空前热（rè）议。日本汽车巨头丰田公司（TOYOTA）提出“要尝试将熟练工人重新安（ān）排至汽车装配（pèi）线中”，美国宝马（mǎ）（BMW）工厂的负责（zé）人也（yě）表示，当产品定制化和（hé）复杂化成为挑战（zhàn）的今（jīn）天，如何将（jiāng）人类和机器人正确组合才是当务之急。这来自用户端的声音，正是整个汽车产业向现（xiàn）阶段工业自动化、智能化的协作性及灵敏度水平提出更高的要求（qiú）。

在当（dāng）前（qián）的自（zì）动化（huà）水平下，人与（yǔ）机器人如何（hé）协作完成更高级（jí）、难度更大的（de）任（rèn）务？面对工（gōng）业4.0时代的“智”造升级需（xū）求，未来机器人（rén）还将（jiāng）如何“进化”？2019年7月3－6日，即将（jiāng）在上海新国际博览中心举办的AMTS 2019第十（shí）五届（jiè）上海（hǎi）国（guó）际汽车制造技术与装（zhuāng）备及材料（liào）展览会上，多（duō）家国内外（wài）优（yōu）秀机器（qì）人集（jí）成、制造厂商和专（zhuān）家将展示（shì）其解决（jué）方案。同时，AMTS 2019将通（tōng）过20＋的特色主题展区／专区，展示一站（zhàn）式汽车工程平台（tái）——从传统的冲（chōng）压、焊装、涂装、总（zǒng）装四大工艺，到零部件制造、质量控制、部件清洁、汽车电子、未（wèi）来开发等。

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往届AMTS展会现场，机（jī）器人大秀“制造肌肉”

机器（qì）人该不该“炒”？行业（yè）大咖深度洞察

对于（yú）当前行业（yè）关于“解雇机器人”的讨（tǎo）论，在柯马（mǎ）（上海）工程有限公司机器人（rén）及（jí）自动化产品事业部总监（jiān）开伟看来，丰田（tián）、宝马对于工（gōng）业机器人应用所提出的“不满”，更大（dà）程度上是因为在目前这个（gè）阶段（duàn）的自动（dòng）化水（shuǐ）平，尤其是（shì）视觉、触觉、协作性这些特定的技术要求（qiú），并没有被工业化、自动（dòng）化（huà）产（chǎn）品给出完美答案（àn）的阶段，他（tā）们希望（wàng）能够由人类和机器人共同进（jìn）行协作。“通过（guò）人类更（gèng）好（hǎo）的（de）认知、指挥，以及参与来影响机器人（rén），并且最终（zhōng）达到整条生产线更高的柔性化（huà）水平。”在AMTS 2019展会（2019．07．03－06，上海新国际博览中心（xīn），W1－W5，E1－E3）上，柯马、固智机器人（rén）、KUKA、FANUC等多家机器人制造（zào）、系统集成及应用方面的专家也将现场展示其解决方案（àn）。

随着制造水平的不断提升，当智能（néng）制造、工（gōng）业（yè）4．0的（de）一些具体元素相（xiàng）继落地后，标准的、大量的、流程化的生产已经不能满足（zú）我（wǒ）们（men）对于（yú）产品、制（zhì）造的新（xīn）需求。所以在当前（qián）智能化手（shǒu）段的赋能下，可以与人并（bìng）肩工作的协作（zuò）机器人应运而生。史（shǐ）陶比尔（杭州）精密（mì）机（jī）械（xiè）电子有（yǒu）限（xiàn）公司工业机器人（rén）事业部中国区销售副经（jīng）理刘家君强调（diào），“现在（zài），我们已经可以和机器人（rén）一起协同工作。当需要人工（gōng）干预‘人（rén）和机器人（rén）’进行协作和配合时，我们可（kě）以一起慢下来（lái）进行一些工作（装（zhuāng）配、检测等）和（hé）协作（zuò）性的工作。能够在兼顾工人安全的同时，实现高速或高精度的应用。”

汽车行业下半场（chǎng）的哨声已经吹（chuī）响（xiǎng），未来如何通过技术突破与创新，不断满足行业降低成本（běn）、提升（shēng）效率的需求正在成为一个重要课题。这正与ATMS希望借助自身专业平台的力量，让（ràng）各环节产业者在开发阶段（duàn）就加入进来，从而帮助客户实（shí）现产（chǎn）品的匹配、自适应、节省成本的（de）初衷不谋而合（hé）。

机器（qì）人＋X，看AMTS出“大（dà）招”

汽（qì）车行业正处（chù）在（zài）一场大（dà）变革的（de）节点上，一面是整个产业由大到强（qiáng）的转型，另一（yī）面是新能源、电动化和智能网联（lián）化正（zhèng）在（zài）成为汽车的未（wèi）来。作为汽车产业的市场风向标，AMTS经历十五载（zǎi）的摸爬滚打，从几千平米的小（xiǎo）展到（dào）2019年的8个馆（guǎn）100，000平（píng）米，也正在迎来更大的机会和挑战（zhàn）。

放（fàng）眼未来，随着（zhe）中（zhōng）国车企（qǐ）的正向开发和（hé）新能（néng）源汽（qì）车的跨界产业变化，AMTS 2019不仅关注（zhù）汽车智造（zào），更在同时发展多（duō）个新展区（qū），聚焦“未（wèi）来（lái）汽车”开发与设计（jì）。本次AMTS展会将新增AutoXTech Zone，材料及轻（qīng）量化展区，以及自动驾（jià）驶（shǐ）与智能网（wǎng）联（lián）技术展区等全新（xīn）展区，展示电（diàn）动化、轻（qīng）量化、自（zì）动驾驶、智能网联、共（gòng）享出行等新技（jì）术新理念（niàn），以AMTS平（píng）台（tái）的专业（yè）布局为（wéi）产业不断（duàn）输入新的（de）技术，助力产业更集成、更高效地生产（chǎn）。

AMTS 2019将吸引80，000专业观众到场参观（guān），更有来自世界各地（dì）的近700家（jiā）企业参展（zhǎn），包括Siemens、国机铸（zhù）锻、明（míng）珞、伟本智能、中汽（qì）工程、KUKA、FANUC、COMAU、固智机器（qì）人、中科新松（sōng）、大（dà）族、华工激（jī）光、通快、德马格、PIAB、毕孚、贝加莱、博世力（lì）士乐、威图、罗克（kè）韦尔（ěr）、诺力智能、北自所、卓越、帝（dì）目（mù）、春龙马丁（dīng）、马头动力工具、费斯（sī）托（tuō）、巴（bā）鲁夫、英格（gé）索兰、博（bó）尔豪（háo）夫、艾沛克斯、SEW、丹尼克尔、昆（kūn）山同日、威驷、康耐视、尼康、马波斯、英诺太科、奇石乐、星云电子、均（jun1）普工业等一众核心系统集（jí）成（chéng）商、一二级供应商（shāng）和设计研（yán）究院。

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近（jìn）700家展商联袂献礼AMTS 2019，共探“未来”

展会同期的活（huó）动向来是（shì）历届AMTS干货频（pín）出、观点犀利交锋的重头戏，此次AMTS 2019同期将举办超过20场（chǎng）高（gāo）峰论坛／现场活动（dòng），聚（jù）焦（jiāo）车身工程（chéng）、新能源汽车工（gōng）程、零部件制造、装配工程、未（wèi）来汽车开发（fā）等，汇聚全球汽车工程领域决策者、技术人员、专家及学者（zhě），分享最前沿的汽车（chē）制造技术及理念，展示最新产品（pǐn）应用案例，并进一步提供（gòng）面（miàn）对面的（de）商（shāng）务交流机会。