住房和城乡建设部、工业和（hé）信息化部（bù）日前印（yìn）发通（tōng）知，确定北京、上海、广州、武汉、长沙（shā）、无锡等6个（gè）城市为智慧城市基础设施与（yǔ）智能网联（lián）汽车（chē）协同（tóng）发展第一批试点城（chéng）市。

试点城市相（xiàng）关负责人认为，智慧城市是智（zhì）能网联（lián）汽车发展的（de）“基础底座”，而智能网联汽车（chē）则是智（zhì）慧城市发展（zhǎn）的切入点。加快推进智慧城市基础设施与智能网联汽车协同（tóng）发展（zhǎn），不仅能构建智慧城市基础设施（shī）新型（xíng）感知体系、服（fú）务高级别自动驾驶快速落地，还对解决群众出行体验（yàn）、服务城市智慧交通（tōng）管理、赋能（néng）治理“城（chéng）市（shì）病”有重（chóng）要（yào）作用。

在位（wèi）于广州的（de）无（wú）人驾驶（shǐ）企业（yè）小马智行，一（yī）位负责人向记者演示，未来，无论是街道上突然出（chū）现的障碍物（wù）、暴雨天的水（shuǐ）坑，还是施工（gōng）段（duàn）临时（shí）加放的锥桶，自动驾驶汽（qì）车（chē）在确保数（shù）据安全的（de）前提下，可与城（chéng）市大脑实（shí）现（xiàn）信息共（gòng）享，进（jìn）一步为城市（shì）交通管理者（zhě）提供更丰富、实时的路况信息。

记者（zhě）在（zài）长沙市采（cǎi）访（fǎng）了解到，在（zài）智慧公交方面，长沙对全市（shì）2072辆公交车进行了智（zhì）能（néng）化（huà）、网联化渗透改造，并接入（rù）智能网联云平台监（jiān）管。开放运（yùn）营自动驾驶出租车，载人测试（shì）里程超过35万公里。聚焦5G+自（zì）动（dòng）驾驶场（chǎng）景（jǐng）落地，在长（zhǎng）沙市核心商（shāng）区（qū）、产业园区、交通及物流枢纽地区（qū）推进5G+无人车新零售、5G+智慧（huì）港（gǎng）口自动驾驶、5G+无人机等垂（chuí）直应（yīng）用场景（jǐng）落地……

按照通知要求，试点城市的主要任务是，建立健全统筹（chóu）协调机制，落实资（zī）金等（děng）保障措施，形成可复（fù）制可推广的经验。目前（qián），试点城市正在基（jī）建和功能（néng）整合、数据运营与产业（yè）发（fā）展等方面（miàn）加快探索。

记者了解到（dào），在支持（chí）单（dān）车智能继续（xù）迭代完善的基础上，北京市将重点建设全（quán）球首个（gè）网联云（yún）控（kòng）式高（gāo）级别自动驾驶示（shì）范区。据北京经济技术开发区有关（guān）负责人介绍，示范区以北京经开区全域为核心开展建设，到2022年，将（jiāng）完成“智慧的路、聪明的车、实时的云、可靠的网和（hé）精（jīng）确的图（tú）”五（wǔ）大体系建设（shè），实（shí）现（xiàn）一系列应用场景商业化落地和（hé）一批中间产品（pǐn）推广应用。

今年4月，滴滴自动（dòng）驾驶发布全球首支自动驾驶连续5小时无接管路测视频，测（cè）试（shì）环境包括商业（yè）区、工厂区、办公区、住（zhù）宅区等（děng），而测试的地点就位于上海嘉定。据悉，上海嘉定正（zhèng）在推动智能网联汽车测（cè）试区（qū）域的（de）全域开放，将（jiāng）以规划建设（shè）智能化道路、交通地理信息系统、高精度时空基准服务和智能汽车基础地图、基于（yú）5G和C-V2X的整体车用无线（xiàn）通信网络等为（wéi）重点方向，开展智慧城（chéng）市基础设施与智能网联汽车协同发展（zhǎn）试点。

“上海将（jiāng）继续建设国（guó）内领先的车路（lù）协同车联网，积（jī）极推进风险（xiǎn）等级齐（qí）备（bèi）、测试场景完善的开放道路测试环（huán）境建设，探索开放城市快速路（lù）、高速公路等（děng）道路测试场景。推进车路协同（tóng）技术应用，支撑自动驾驶汽车在（zài）复杂路况下的（de）适（shì）应能力。”上海市交通委一（yī）级（jí）巡视员（yuán）蔡军说。

长沙（shā）市（shì）数据资源（yuán）管理局局长张（zhāng）武说（shuō），下一步，长沙（shā）计划（huá）突出“车（chē）路（lù）云”一体（tǐ）化建设，加速融合智能网（wǎng）联（lián）与智慧交通，逐步完成重点（diǎn）车辆、路测设备、云端平（píng）台（tái）的智能化、网联化改（gǎi）造，加（jiā）快形成智慧交通长沙（shā）版集成（chéng）解决方（fāng）案，构建公众出行一体（tǐ）化体系，打造长沙（shā）智慧城市交通大脑，在（zài）城市智（zhì）慧治（zhì）理（lǐ）方（fāng）面（miàn）发挥积极作用。

业内（nèi）人士表示（shì），目（mù）前，推进智慧城市基础设施与（yǔ）智能（néng）网联汽车协同（tóng）发（fā）展，在法律法规、道路测试、道路建（jiàn）设等方（fāng）面还存在一些（xiē）问题（tí）和不足需再突破（pò）。

围（wéi）绕法律法规体系建设，无锡市将发挥公安部交通管理科学（xué）研究所和其他龙头企业的能（néng）力，构（gòu）建（jiàn）源（yuán）自无锡的车联网标准（zhǔn）体（tǐ）系，实现技术方案的统一，在安（ān）全性、可靠（kào）性（xìng）等方面形（xíng）成国内领（lǐng）先的相关（guān）标准（zhǔn）规范（fàn），并加速向智慧城（chéng）市（shì）建设领域延（yán）伸，在市容市貌、道（dào）路养（yǎng）护、智慧停（tíng）车等（děng）领域（yù）形（xíng）成可（kě）执行、可推（tuī）广的经验和标准。

与此同时，试点（diǎn）城（chéng）市（shì）开展（zhǎn）协同发展，需要加快基础设施建设及技术革新（xīn），降低企业自动驾驶汽（qì）车（chē）测试场地使用费（fèi），设置一些低成本甚（shèn）至是免费的测试区和测试道路等。此外，还要（yào）加强道路（lù）建设（shè）及（jí）维护（hù）的规范化、作业网联化，保障道路安全。

“此前，由于（yú）一些部门和地（dì）区对（duì）智慧城（chéng）市建设标准理（lǐ）解不（bú）统一（yī），处于独（dú）立探索阶段，缺（quē）少（shǎo）统筹规划。”广汽集团负责人说，现在两部委确定了智（zhì）慧城市基础（chǔ）设（shè）施与智能网联汽车（chē）协（xié）同（tóng）发展（zhǎn）第（dì）一批试（shì）点城市，相信智能网联汽车将（jiāng）迎来快速发展。

5G连接（jiē）未来，智慧赋能城市（shì）。未来（lái），“智慧的路”“聪明的（de）车”“聪明（míng）的城”带（dài）给你的生（shēng）活体验，可能比你的（de）想象更美好。